El sector automobilístic d’Andorra experimenta l’arribada dels cotxes xinesos de marques com Omoda, Ebro i BYD. La irrupció d’aquests vehicles asiàtics segueix la tendència ja consolidada a Espanya i França.
En aquest sentit, aquestes companyies han venut més de mig centenar d’unitats al Principat durant aquest 2026. D’aquesta manera, les xifres de vendes de vehicles pràcticament han duplicat els resultats aconseguits durant l’exercici anterior.
L’argument de la relació qualitat-preu davant les marques tradicionals
D’altra banda, el principal argument comercial d’aquestes marques és la relació qualitat-preu que ofereixen als compradors. Segons les declaracions que recull RTVA del representant de Toyota Motors, Òscar Rufas, “tens un cotxe que et fa el 90% del que et fa l’altre a meitat de preu”.
A més, l’assessor comercial de Mercauto, Nuno Fernandes, reconeix que el canvi de percepció sobre aquests productes és evident. L’expert assegura que “en 10 o 15 anys, vuit de cada deu cotxes seran de marca xinesa”.
Previsió de creixement i competència en el mercat andorrà
Així mateix, l’expansió d’aquest mercat és molt agosarada a Espanya, on preveuen aconseguir les 50.000 unitats venudes enguany. Aquest creixement progressiu comença a notar-se amb claredat entre els conductors d’Andorra.
Xina és la fabrica del mon, és qüestió de temps que passi el mateix dels smartsphones. I per aquí, preocupats pq els taps de les ampolles…
Això era fins ara, el Govern Xinès s’en ha afartat de subvencionar i la bombolla es puntxará. La que ara despuntava i amb diferència BYD que la representa Automobils Pyrenees, inicialment era només una petita fabrica de bateríes i gracies a les subvencions es “avui” en numero 1 mundial. De totes formes es encara un mercat molt volatil, MG es tenia que menjar el mon i ara es un més…