“Em sap greu contradir-te, David, però la teva percepció que intentes defensar amb dades, no s’adiu a la realitat. La reducció del trànsit als Carrers de la Unió i de La Valira, obeeixen únicament a la turborotonda del km0, que sí que es pot posar al teu actiu, com a ideòleg d’una decisió excel·lent. O sigui que les teves hipòtesis tenen trampa. El repartiment del trànsit a aquesta artèria està descompensat, amb carrils inoperants en ambdós sentits, degut al nou disseny que has creat. Ja ho he explicat i demostrat abastament en explicacions a les xarxes. Quan vulguis fem una excursió plegats en aquesta zona, amb llums i taquígrafs però, a veure si apaigavem la teva exagerada tossuderia. Salutacions”.
La imatge que torna a encendre la polèmica al carrer de la Unió
El carrer de la Unió continua registrant cada setmana nombroses crítiques de la ciutadania després de veure que, malgrat les...
Aquesta és la resposta d’Eduard López Mirmi al posicionament del secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat David Forné sobre el resultat de la reestructuració dels carrils del carrer de la Unió. López Mirmi va deixar aquesta reflexió per la xarxa X després que el secretari d’Estat valori molt positivament l’afectació al trànsit.
Forné havia indicat en un post que les dades demostraven que el canvi havia donat fruits. Concretament: “Amb les actuacions no resolem el trànsit, però sí millorem seguretat, ordre i fluïdesa com ja es va dir quan vam fer-ho. Dades: -21% maig i -26% juny”.
La nova ofensiva del PS contra la polèmica reforma del carrer de la Unió
La presidenta del Grup Parlamentari Socialdemòcrata, Susanna Vela, ha entrat una pregunta escrita al Govern amb l'objectiu d'obtenir informació complementària...
Respostes
El secretari d’Estat va fer tres posts a X on defensava la mesura:
“El guany més gran és el carril directe des de la dama de gel a maria plai i prada ramon, una escapatòria pels veïns i per evitar l’obac que abans no hi era. El buffer de 2 carrils en baixada des del km0 també serveix per millorar l’obac. A part, menys obstacles arreu”.
“També cal dir que el més senzill era no fer res. Abans aquest carrer era el far-west: obstacles, girs a l’esquerra, semàfors descoordinats, vianants creuant per tot arreu, aparcaments i terrasses que complicaven la circulació. Només per haver-hi posat ordre, ja estic satisfet”.
“Partiem d’un carrer que era el far-west que mai s’havia ficat fil a l’agulla; la millora d’ordre i seguretat és substancial. També s’han restringit els girs tant incòmodes quan hi ha tant trànsit i passos de zebra sense semaforitzar que alentien el trànsit. Tot plegat millor”.
Forné contestava així a diferents usuaris que consideren que els canvis no han millorat la circulació i que han generat altres problemes.
I ha posat dues fotografies del carrer abans dels canvis.
López Mirimi qui és? Un director d’aigües d’Escaldes que no té ni veu ni vot en aquests assumptes.
Per què a les radios locals hem de donar veu a persones supèrbes que creuen saber-ho tot i que opinen de temes que res tenen a veure amb la seva feina?
És que la figura d’opinador nacional està reconeguda? És que aquest senyor a la seva feina no té uns horaris per complir i pot anar a ràdios a tota hora?
Potser que mirem el compliment d’horaris que per això el paguem!
Massa prematur per arribar a conclusions. Si durant un període prolongat de temps no es tanquen carreteres per esdeveniments de cicles de merda, obres o alguna altra raó estúpida, aleshores es pot concloure amb certa certesa que ha estat un èxit o no.