leix Espargaró és un autèntic apassionat dels cotxes esportius i, especialment, dels models de Porsche. El pilot català resident a Andorra, actual provador de Honda a MotoGP, continua ampliant una col·lecció que ja és una de les més espectaculars del món del motor.
La seva darrera adquisició és una peça molt especial: un Porsche 911 997 GT3 RS 3.8, considerat per molts aficionats com un dels millors 911 mai fabricats. Un cotxe, que com la resta, porta matrícula andorrana. I acabada en tres zeros, segons es veu a la fotografia.
Fins ara ja era conegut que al garatge andorrà d’Espargaró hi havia joies com un 991 GT2 RS, un 993 Turbo i un 992 GT3 RS, a més d’alguns models de Ferrari i McLaren. Ara, però, hi ha incorporat una peça que ell mateix defineix com “l’unicorn de la meva col·lecció”.
El mateix pilot ha explicat els motius de la seva fascinació per aquest model. “És la peça que més desitjava, la més difícil de trobar i, per a mi, un dels Porsche més especials de la història”, ha assegurat.
Un model molt cobejat pels col·leccionistes
El Porsche 911 997 GT3 RS 3.8 destaca per les seves prestacions. Desenvolupa 450 CV de potència gràcies a un motor atmosfèric, és capaç d’assolir una velocitat màxima de 310 km/h i accelera de 0 a 100 km/h en només 4 segons.
Respecte al 911 GT3 convencional de la generació 997, aquesta versió redueix el pes en 40 quilos, incorpora una caixa de canvis manual amb relacions un 13% més curtes, vies més amples, suports de motor dinàmics i una suspensió activa PASM configurada amb un taratge més esportiu.
El final d’una era a Porsche
Per a Aleix Espargaró, aquest vehicle representa el punt culminant d’una etapa irrepetible dins la història de la marca alemanya. A través de les xarxes socials va definir el model amb aquestes paraules: “És el cim del 911, el punt més alt d’una era irrepetible: el mític flat 6, l’últim RS manual, l’últim RS amb direcció hidràulica, analògic al 100% i, sobretot, l’últim GT3 RS amb el llegendari motor Mezger”.
Precisament, el motor Mezger és una de les característiques més valorades pels puristes de la marca, ja que està considerat un dels propulsors més emblemàtics que ha fabricat Porsche.
Un autèntic cotxe de competició homologat per a la carretera
L’interior del vehicle reforça encara més aquesta filosofia radical. El model incorpora gàbia antivolc, extintor, arnesos de sis punts en color vermell i nombrosos acabats en alcàntara, elements més propis d’un cotxe de carreres que no pas d’un vehicle de carrer.
Tot plegat encaixa perfectament amb la definició que el mateix Espargaró fa de la seva nova adquisició: “Un cotxe fet per al conductor. Sense filtres, sense artificis i amb una connexió impossible de trobar avui dia”.
