leix Espargaró és un autèntic apassionat dels cotxes esportius i, especialment, dels models de Porsche. El pilot català resident a Andorra, actual provador de Honda a MotoGP, continua ampliant una col·lecció que ja és una de les més espectaculars del món del motor.
La seva darrera adquisició és una peça molt especial: un Porsche 911 997 GT3 RS 3.8, considerat per molts aficionats com un dels millors 911 mai fabricats. Un cotxe, que com la resta, porta matrícula andorrana. I acabada en tres zeros, segons es veu a la fotografia.
Fins ara ja era conegut que al garatge andorrà d’Espargaró hi havia joies com un 991 GT2 RS, un 993 Turbo i un 992 GT3 RS, a més d’alguns models de Ferrari i McLaren. Ara, però, hi ha incorporat una peça que ell mateix defineix com “l’unicorn de la meva col·lecció”.
El mateix pilot ha explicat els motius de la seva fascinació per aquest model. “És la peça que més desitjava, la més difícil de trobar i, per a mi, un dels Porsche més especials de la història”, ha assegurat.
Un model molt cobejat pels col·leccionistes
El Porsche 911 997 GT3 RS 3.8 destaca per les seves prestacions. Desenvolupa 450 CV de potència gràcies a un motor atmosfèric, és capaç d’assolir una velocitat màxima de 310 km/h i accelera de 0 a 100 km/h en només 4 segons.
Respecte al 911 GT3 convencional de la generació 997, aquesta versió redueix el pes en 40 quilos, incorpora una caixa de canvis manual amb relacions un 13% més curtes, vies més amples, suports de motor dinàmics i una suspensió activa PASM configurada amb un taratge més esportiu.
El final d’una era a Porsche
Per a Aleix Espargaró, aquest vehicle representa el punt culminant d’una etapa irrepetible dins la història de la marca alemanya. A través de les xarxes socials va definir el model amb aquestes paraules: “És el cim del 911, el punt més alt d’una era irrepetible: el mític flat 6, l’últim RS manual, l’últim RS amb direcció hidràulica, analògic al 100% i, sobretot, l’últim GT3 RS amb el llegendari motor Mezger”.
Precisament, el motor Mezger és una de les característiques més valorades pels puristes de la marca, ja que està considerat un dels propulsors més emblemàtics que ha fabricat Porsche.
Un autèntic cotxe de competició homologat per a la carretera
L’interior del vehicle reforça encara més aquesta filosofia radical. El model incorpora gàbia antivolc, extintor, arnesos de sis punts en color vermell i nombrosos acabats en alcàntara, elements més propis d’un cotxe de carreres que no pas d’un vehicle de carrer.
Tot plegat encaixa perfectament amb la definició que el mateix Espargaró fa de la seva nova adquisició: “Un cotxe fet per al conductor. Sense filtres, sense artificis i amb una connexió impossible de trobar avui dia”.
Molt bon cotxe, molt bonic i molt de tot… Ara bé, les carreters d’Andorra NO son circuit. Que sou molt pesadets amb les vostres joguines de riquet!
No és un circuit però veig cada trasto de cotxe o furgo que no corre, vola…No es pot portar un vehicle normal com si fos un ferrari, que més d’un cop he vist casi com s’aixecaven dues rodes en una corva..
El so de determinats cotxes i motos son una delícia. Si el sistema d’escapament es homologat i original de fàbrica com es el cas de la meva moto sona fort pro no supera els límits legals, aquest és el cas
Sí són un circuit, però només pels essers de llum de les bicis…
No necessita cap porsche per fer boig a la carretera, dona’l-hi una bici i baixarà per la carretera dels Angels com un imprudent…
Gran notícia si
Cert. Amb la bicicleta se la juga massa
Doncs jo acabo d aconseguir el Panini de Lamine Yamal OR
Aquests que dieu que baixa com un boig amb la bicicleta, oblideu de quin esport ha estat i és professional?
De debò creieu que el que per vosaltres és velocitat ho és per ell i els que es dediquen al motociclisme de competició?
L enveja…quin mal que fa…eh???!!!
Tens tota la raó, aquí tothom opina perquè pot; però un eslògan molt significatiu era aquell que deia: “Una persona sense informació, és una persona sense opinió” I és ben cert. Els que hem entrat a un circuït sabem de què parlem. I, recordo com d’esgarrifat estava un tiet d’un campió del món català, que el va portar de paquet en la moto a 180 km/h pel carrer Aragó de Barcelona. De bojos o d’unes capacitats innates i incomprensibles per molts? Doncs, això.
180 per el carrer arago? Si I uns co llons
A banda de ser un simbol d’ostentació molt reprovable, és un senyal de la permissivitat que hi ha a Andorra amb la conducció temerària a alta velocitat. Sembla que les autoritats estiguin al servei d’aquests nou rics vanitosos amb els seus cotxes potents i caríssims.
Tant me fa que el disfruti sensa fer mal a ningú
Pot comprar el que li surti de la reial gana mentre sigui legal i té els mitjans per fer-ho, mentre compleixi amb la normativa i seguretat vial, no li veig el problema.
També li veig poc recorregut a l’article, en el fet de que ho hagi matriculat a Andorra… viu a Andorra des de 2014 crec, així que el normal es que el matriculi aquí.
Deixant de banda això, es un otxe força amb especificacions impressionants i digne de veure.
Molt bé Aleix…un somni aconseguit.. et felicito
I la gent angoixada perquè no pot pagar el lloguer els diners estan mal repartits.
Tothom pot tenir un caprici……..i.si s’el pot.permetre………ENDAVANT……Els altres.no.n’ hem de.fotre.res……això es diu falta d’ ampatia.i.enveja. Felicitats!!!
Si per lo menys es quedessin a andorra?desde la seu fins bcna pel tunel del cadi ,cotxes andorrans adelantan en continua,conduccio temerària i exces de velocitat.
Provoquen accidents i no passa res