El trànsit a Andorra va experimentar una reducció del 5% entre els anys 2024 i 2025. Un estudi privat per a la secretaria d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat confirma aquesta caiguda. Aquesta davallada es produeix malgrat l’augment de població i del PIB al país.
En aquest sentit, el secretari d’Estat David Forné destaca la rellevància històrica d’aquesta fita estadística. “És la primera vegada que passa al país que no sigui amb una recessió econòmica”, ha afirmat. Amb un creixement econòmic del 2,25%, la reducció del trànsit trenca les previsions negatives existents. Cal recordar que el pla director de la mobilitat alertava d’un col·lapse per a l’any 2030.
Cues pel tancament intermitent de trànsit per l’incendi a Arinsal
La circulació a la zona de l'incendi d'Arinsal continua tallada aquest dijous al Principat arran dels treballs d'extinció i seguretat...
Mesures estratègiques per millorar la mobilitat i la xarxa viària
D’altra banda, el Govern subratlla les actuacions pràctiques realitzades durant tota aquesta legislatura. Les taules tècniques de mobilitat amb els comuns han facilitat acords per prendre decisions més àgils. Sobre el terreny, destaquen infraestructures com les turborotondes i l’ampliació del carrer de la Unió. A més, la gratuïtat del bus ha estat vital per retirar vehicles privats de la xarxa viària.
Finalment, David Forné adverteix que executar grans projectes logístics requereix una gran capacitat de negociació política. “El que puguis fer està també en mans dels comuns”, ha assenyalat el dirigent per justificar la complexitat. Tot i això, obres com el túnel de Rocafort i la desviació de la Massana culminaran aviat. Aquesta última infraestructura reduirà dràsticament la contaminació local, tant al centre urbà com al nucli d’Anyós.
