L’alcalde de la Seu d’Urgell, Joan Barrera, ha tornat a posar sobre la taula una de les seves principals preocupacions al voltant del Tramvalira: que la nova connexió amb Andorra acabi incrementant la pressió sobre la capital de l’Alt Urgell en lloc de contribuir a resoldre els problemes de mobilitat existents.
Barrera ha defensat al programa Avui serà un bon dia de Ràdio Nacional la necessitat d’impulsar alternatives al vehicle privat i ha valorat positivament qualsevol projecte que permeti reduir el trànsit entre Andorra i l’Alt Urgell. Tot i això, ha remarcat que aquesta aposta per la mobilitat sostenible ha d’anar acompanyada d’una planificació que tingui en compte els interessos dels dos territoris.
“La Seu no ha de ser la rodalia de ningú ni el pàrquing d’Andorra”
L'Ajuntament de la Seu d'Urgell ha rebut amb prudència l'anunci de la Generalitat de Catalunya per licitar l'estudi del futur...
No volen ser “el pàrquing d’Andorra”
En aquest sentit, l’alcalde ha advertit que la Seu no pot acabar convertint-se en “el pàrquing d’Andorra”. La preocupació és que una infraestructura que faciliti l’arribada de vehicles fins a la capital alturgellenca pugui provocar, al mateix temps, un augment de la pressió sobre els carrers, els aparcaments i els serveis de la ciutat.
Per a Barrera, per tant, el debat no és només si el Tramvalira és necessari, sinó com es planifica i quin impacte tindrà sobre la Seu. L’objectiu hauria de ser reduir la dependència del cotxe i facilitar els desplaçaments, però sense traslladar a la ciutat les conseqüències derivades de la pressió turística i residencial d’Andorra.
La milionària xifra que costarà el tramvia entre Andorra i la Seu
El tramvia entre la Seu d'Urgell i Andorra podria arribar a tenir un cost de 250 milions d'euros. Així es...
Cooperació, però sense noves càrregues per a la Seu
L’alcalde ha assegurat que està disposat a estudiar i treballar en el projecte, però ha reclamat que les administracions d’ambdós territoris avancin conjuntament i defineixin les condicions perquè la infraestructura sigui beneficiosa per a tothom.
En aquest sentit, Barrera defensa que les oportunitats econòmiques i de mobilitat que pugui generar el Tramvalira han de revertir tant en Andorra com en l’Alt Urgell, i no comportar noves càrregues per a la Seu.
