L’aeroport d’Andorra – La Seu d’Urgell tindrà el primer vertiport del Pirineu, una infraestructura pionera que permetrà operar aeronaus d’enlairament i aterratge vertical elèctric (eVTOL) i drons de càrrega. Aeroports de Catalunya n’ha licitat aquesta setmana el projecte i les obres, amb una inversió prevista de fins a 555.000 euros dins el programa europeu NIU.LINK. La instal·lació aeroportuària també preveu començar aquest mes de juliol les primeres proves per compatibilitzar la seva activitat comercial amb la pràctica del parapent a Organyà.
L’anunci s’ha fet en el marc de la Taula Estratègica de l’aeroport, una reunió de treball en què també s’ha fet balanç de l’activitat d’operacions i passatgers. Fins al mes de maig, la instal·lació ha acumulat 2.798 operacions, un 25,1% més que l’any anterior, i 8.228 passatgers, un 5,9% més.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha destacat que el projecte suposa “un pas decisiu per integrar els drons i les aeronaus eVTOL en l’ecosistema aeroportuari, anticipant-nos a un model de mobilitat més sostenible i eficient”. La consellera també ha vinculat el creixement de l’activitat de l’aeroport amb l’aposta per aquest tipus de projectes estratègics.
Dues plataformes i dos edificis modulars
El vertiport es concep com una instal·lació complementària a l’activitat aeroportuària existent, amb l’objectiu de millorar la connectivitat regional i impulsar nous models de transport aeri més sostenibles. La seva implantació convertirà l’aeroport en una de les primeres infraestructures de l’Estat amb capacitat operativa per a vehicles aeris no tripulats i solucions de mobilitat aèria avançada.
Les actuacions preveuen la construcció de dues plataformes d’enlairament —una per a aerotaxis i una altra per a drons de petita càrrega— i dos edificis modulars de suport operatiu amb noves oficines i espais de treball, a més d’una urbanització exterior associada.
Un corredor transfronterer de drons
El vertiport s’emmarca en el projecte NIU.LINK, finançat parcialment per la Unió Europea a través del programa Interreg VI-A Espanya-França-Andorra (POCTEFA 2021-2027), que té com a objectiu desenvolupar un corredor transfronterer de drons entre Catalunya i França amb l’aeroport d’Andorra – La Seu d’Urgell com a node estratègic.
El projecte ha completat recentment les primeres proves de vol a la Vall d’Aran, amb la participació dels socis tècnics Innov’ATM, Pildo Labs i Cargo Drone Solutions / Pirineos Drone. La construcció del vertiport suposa un pas cap a la materialització de la infraestructura física necessària per consolidar aquest corredor i impulsar-ne el desplegament operatiu.
Hangars a plena ocupació
La Taula Estratègica també ha fet balanç de la situació dels hangars de l’aeroport, que actualment es troben a plena ocupació. En funcionament n’hi ha quinze, als quals se n’afegiran tres més ja adjudicats i pendents de construcció per part dels llogaters. Per donar resposta a la demanda futura, l’aeroport ha redactat el projecte constructiu d’urbanització d’una nova àrea destinada a l’ampliació del sector d’hangars, que es desenvoluparà de manera progressiva en funció de la demanda.
Convivència amb el parapent a Organyà
Durant la trobada també s’han presentat els avenços per compatibilitzar l’activitat comercial de l’aeroport amb la pràctica del parapent a Organyà. Al llarg del mes de juliol es duran a terme les primeres proves, d’acord amb les indicacions de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA).
Nova seu dels GRAE
La Taula Estratègica ha informat també de l’avanç de les obres per construir un edifici estable i permanent destinat als Grups de Rescat i Actuació en Emergències (GRAE) dels Bombers de la Generalitat, especialitzats en rescats en muntanya, barrancs, coves i altres entorns de difícil accés. L’aeroport d’Andorra – La Seu d’Urgell és un dels punts de referència operativa dels GRAE al Pirineu, i la nova seu els dotarà d’un espai adequat i permanent per a la seva activitat.
Bona opció. Segur que ja ho han pensat, però no descarto un espai també en altres parròquies al menys per a un aerotaxi, ja sigui terreny públic o privat.
Parlar de l´aeroport d´Andorra es una mica grotesc.