La línia L7 pararà a Ordino per les queixes dels veïns

El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transport i Mobilitat, David Forné, ha defensat que el transport públic és “el pal de paller del Govern” i ha anunciat que la línia L7 modificarà el seu recorregut per arribar a l’Auditori Nacional d’Ordino passant de tres a sis serveis a l’hora els dies feiners i doblarà també les freqüències en dies festius. També s’han anunciat reforços a la línia L4 del Pas de la Casa en hores punta, amb un bus addicional al matí i un altre a la tarda, així com ajustos a l’L6 per fer-la més expressa. Forné ha explicat que aquestes millores s’apliquen encara en temporada alta perquè “la ciutadania les pugui veure abans que acabi”. La modificació de L7, així com un reforç de la línia L4 a hores punta, entrarà en vigor el 9 de març.

Forné ha assegurat que el model implantat el juliol passat no era estàtic sinó pensat per créixer i adaptar-se. “Aquest Govern escolta, analitza dades i millora. I no pararem de fer-ho”, ha afirmat. Arran de les reiterades queixes dels usuaris ordinencs, Govern ha fet la modificació que suposa “una millora substancial per als veïns d’Ordino i també per a la sortida de la Massana”, ha destacat, tot subratllant que no es trenca la filosofia del model anterior perquè ara hi haurà dues línies diferenciades, una de més directa i una altra amb més cobertura territorial. Ha admès que hi havia hagut “propostes, més que queixes” i peticions de millora per part de la ciutadania i del comú, i ha defensat que el Govern ha estat “permeable” sense desvirtuar el sistema. En relació amb les queixes per la reorganització de línies, Forné ha admès que hi havia hagut propostes i inquietuds, especialment a Ordino, però ha evitat parlar de conflicte.

El secretari d’Estat ha fet balanç de l’evolució del servei des que el 2021 es van impulsar mesures per fomentar-ne l’ús i es va implantar la gratuïtat. Segons ha detallat, s’ha passat de 2,44 milions de viatgers a més de 8,06 milions, cosa que suposa multiplicar per 3,3 la demanda. En l’últim any l’increment ha estat del 5%, una xifra que ha qualificat de “molt rellevant” tot i l’estabilització del creixement. Actualment, el país registra una mitjana de 22.000 usuaris diaris. El secretari d’Estat ha remarcat que la reforma de les línies ha permès distribuir millor la demanda i optimitzar els temps de recorregut, amb un sistema “modern i dimensionat a les necessitats actuals i futures”.

Sobre si el sistema s’acosta al sostre de capacitat, Forné ha reconegut, qüestionat pels mitjans, que algunes línies són “molt madures”, però ha assegurat que encara no s’ha tocat límit. Ha apuntat que el pròxim repte és electrificar la flota i avançar cap a un transport segregat que eviti les cues i multipliqui l’ús actual. “Serà un punt d’inflexió i pot multiplicar per tres o per quatre la demanda”, ha afirmat.

Quant a les pantalles d’informació, ha admès que cal millorar la fiabilitat de la informació en temps real a les parades intermèdies i ha avançat que FEDA Solucions treballa en una actualització de l’aplicació per fer el sistema “més robust i generar més confiança”.

Pel que fa a la temporada vinent, el secretari d’Estat ha avançat que el creixement sostingut de viatgers obligarà a reforçar la flota. Ha apuntat que, especialment durant els mesos de màxima demanda vinculada a la temporada d’esquí, es podrien necessitar un o dos autobusos addicionals per absorbir les hores punta. En aquest sentit, ha indicat que ja s’ha traslladat aquesta previsió als concessionaris perquè planifiquin la incorporació de nous vehicles i puguin donar resposta a un servei que, segons ha dit, “cada vegada va a més”.