La reforma viària del carrer de la Unió ha aconseguit agilitzar el trànsit en un dels eixos principals de la vall central. Segons ha informat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, els trajectes s’han reduït entre un 20% i un 38%.
Aquesta valoració respon a les preguntes parlamentàries formulades per Susanna Vela, presidenta del grup socialdemòcrata. El Govern atribueix la millora a la nova distribució de carrils i a l’eliminació dels girs directes a l’esquerra.
Els registres mostren retallades de temps significatives, com en el tram entre la Dama de Gel i el Quilòmetre Zero, on es passa de 2 minuts i 37 segons a 1 minut i 57 segons. En sentit contrari, el trajecte baixa de 3 minuts i 12 segons a 2 minuts i 30 segons.
Entre 12.000 i 18.000 vehicles diaris a l’artèria central d’Andorra
Les dades confirmen que pel tram de la CG-3 entre ambdues rotondes hi circulen diàriament entre 12.000 i 18.000 vehicles. L’Executiu defensa que aquestes xifres encaixen amb les previsions, ja que l’anterior Pla de mobilitat de 2018 analitzava desplaçaments generals i no la intensitat del tram.
La configuració actual de tres carrils permet elevar la capacitat teòrica del sentit amb més demanda fins als 1.800-2.000 vehicles per hora. Aquesta xifra supera clarament els 1.100-1.200 vehicles estimats amb l’antic disseny.
Malgrat les primeres xifres positives, el Govern admet que necessita un període més llarg de seguiment per analitzar el volum global i l’impacte en carrers adjacents. De moment, però, no s’ha detectat cap transvasament important de trànsit ni congestions alternatives a Andorra.
El pas elevat de 2,76 milions queda en pausa per dubtes tècnics
Pel que fa al pas elevat previst en el pla de 2018 i pressupostat en 2,76 milions d’euros, David Forné ha aclarit que no està descartat del tot, però que genera dubtes tècnics, visuals i jurídics.
L’Executiu considera que aquesta gran infraestructura podria afectar la visibilitat dels comerços i habitatges de la zona. Per aquest motiu, es planteja únicament com una opció a llarg termini.
La prioritat de l’administració és consolidar els resultats de la reforma executada el mes de maig abans d’assumir un projecte més complex. D’aquesta manera s’avalua el futur de la mobilitat en aquest punt clau d’Andorra.
