El Govern obliga Coopalsa a reordenar les línies d’autobusos nacionals per a satisfer l’L7 fins a Ordino, provocant reducció de freqüències en d’altres com l’L3 que va entre Andorra la Vella i Soldeu. Així ho confirmen des de l’empresa de transport a l’Agència de Notícies Andorrana.
Segons han exposat, “nosaltres executem el que se’ns ha demanat”. “Sí que és veritat que nosaltres passem els informes, expliquem el que funciona i el que no, si cal reforçar una línia o no”, però, “al final, qui fixa les línies és el Govern”.
En aquest sentit, diversos xofers de les línies nacionals han denunciat a l’ANA que “el Govern li hauria dit a l’empresa: mira, tenim el requisit que l’L7 ha de pujar fins a Ordino. Però no pagarem més serveis. T’has d’apanyar tu amb el que tens i ja està”. “Això està provocant que la L3, per exemple, surti deu minuts abans del que li tocaria”, ja que “ara hi ha massa busos per a l’L7”, han explicat.
Redistribució
“Clar, al moment de tu afegir set minuts en la pujada i set en la baixada, en són 14 minuts per volta. Òbviament, l’empresa ho ha de redistribuir tot per a poder suplir la necessita que tenia el Govern que l’L7 pugés a Ordino novament, tal com feia abans l’L6”, han remarcat.
Mor Antoni Zorzano: una vida dedicada als negocis, la cultura i Ucraïna
Antoni Zorzano Riera, empresari, promotor cultural i cònsol honorari d’Ucraïna a Andorra, ha mort aquest diumenge als 76 anys, deixant...
Tal com apunten, “normalment, l’L3 té una hora i deu minuts per a pujar en temporada. Ara, mira, aquest bus surt a les 18:10 h des d’Andorra. Aquí ja li han llevat deu minuts. Després 15:10 h, 16:10 h. Aquí ja li estan llevant. Aleshores, això vol dir que hi ha menys freqüències de l’L3”, han apuntat.
Segons apunten a l’ANA, el passat dilluns “la gent estava boja buscant l’L7 en el Mou-te i no apareixien”. “Clar, l’aplicació, mentre la van actualitzant, queda com descol·locada”, han afirmat.
Esperar el bus nocturn
Així doncs, per a baixar a Andorra la Vella, per exemple, des de Canillo, “la gent quan surt de la feina ha d’esperar ja al nocturn” i agafar-lo a les 23:40 h. “Moltes vegades són mares amb els seus fills que s’han d’esperar”, han apuntat.
D’igual forma, un dels xofers apunta que “jo dilluns vaig ser el primer que vaig fer el servei a la tarda”. “Vaig començar a les dues i escaig i, sí, és veritat que durant les primeres voltes l’L7 anava amb passatgers, però a partir de les 20 h, vaig portar a Andorra una persona i que en l’altra cap”, ha matisat. “I, en canvi, li han llevat línies a la zona nord del país que sí que tenen gent”, ha conclòs.
Així doncs, des de Coopalsa han confirmat a l’ANA que, “en principi, s’ha fet una redistribució dels recursos”. És a dir, el servei contractat per Govern no ha canviat i no s’ha modificat el contracte de serveis vigent.
Des de Coopalsa asseguren que no els hi costen afectacions en altres línies més enllà de l’L3. Tanmateix, també assenyalen que no s’ha fet un augment de la flota ni una contractació major de serveis.
Com a usuari de la L3 puc dic que sí, que ens han perjudicat.