L’Ajuntament de la Seu d’Urgell ha rebut amb prudència l’anunci de la Generalitat de Catalunya per licitar l’estudi del futur tren-tramvia. Tot i valorar positivament el transport sostenible, el govern local exigeix analitzar l’impacte real sobre el municipi.
En aquest sentit, el batlle urgellenc, Joan Barrera, ha recordat a RàdioSeu que la infraestructura està projectada a molt llarg termini dins del pla 2030-2040, segons informa Ràdio Seu. L’alcalde avisa que cal concretar quins beneficis rebrà la capital de comarca.
Així mateix, Barrera s’ha mostrat contundent en defensar la identitat del seu municipi durant les futures fases d’avaluació. Ha assegurat amb fermesa que la Seu d’Urgell no es convertirà “en la rodalia de ningú ni en el pàrquing d’Andorra”.
Un macroprojecte multimilionari amb reptes orogràfics
D’altra banda, el cap de l’executiu municipal ha insistit que la planificació ha de respondre a un propòsit territorial ben equilibrat. El debat no s’ha de centrar exclusivament a evitar l’entrada massiva de vehicles privats al Principat.
En relació amb això, les estimacions econòmiques inicials de la Conselleria de Territori situen la inversió al voltant dels 250 milions d’euros. Es tracta d’un traçat de gran envergadura que afrontarà un llarg camí administratiu.
D’una altra banda, Barrera ha recordat que la construcció d’una línia ferroviària en aquesta zona pirinenca presenta una gran dificultat tècnica. L’orografia de les muntanyes és radicalment diferent de la planura de les Terres de Lleida.
Exigència de participació en la planificació tècnica
A les hores, l’Ajuntament urgellenc ha anunciat que exigirà formalment tenir veu pròpia i estar assegut a la taula de disseny com a part afectada. L’objectiu és treballar de manera conjunta des del primer minut amb la Generalitat.
A més a més, el consistori demana que aquest enllaç es plantegi des del consens perquè totes les administracions en surtin afavorides.
Doncs la portes clara perquè per els de DA no pararàs d’aparca cotxes i muchas GUAGUAS