Els delegats del comitè d’empresa de Coopalsa asseguren que la gran majoria dels xofers estan a favor de la vaga perquè consideren que les condicions laborals són inviables per tres motius. Els problemes que denuncien són un salari baix, un horari que els fa estar a disposició de l’empresa fins a 13 hores cada dia i el mal estat dels autobusos.
L’ombra de vaga plana sobre Coopalsa. Els conductors tenien fins al 7 de gener per poder seure a la taula d’arbitratge, però a hores d’ara l’empresa no sembla disposada. Marcelo Orieta, membre del comitè d’empresa de Coopalsa, ha explicat que “tots (els conductors) estan amb nosaltres. Volen fer la vaga perquè ja és inviable seguir treballant així. No hem arribat a cap acord perquè no hem rebut cap trucada de l’empresa per pactar res. Si les coses segueixen així, amb aquestes condicions tan dolentes, nosaltres continuarem ferms amb el nostre pla de lluita, que és la vaga.”
Condicions laborals i seguretat
La reclamació que més encén als conductors és la jornada laboral. Els xofers abans feien l’horari seguit, de forma intensiva. Des de fa mesos els han dividit la feina en torns. Això vol dir, segons explica un dels conductors, que tenen un o dos talls de la jornada. Aquest xofer destaca que “podem entrar a les sis del matí i a les deu o les onze ens fan un tall i igual tornem dues hores després”. En època escolar poden haver-hi fins a dos talls diaris el que vol dir que entre que comencen i acaben el torn poden passar fins a tretze hores”.
L’empresa defensa que en realitat continuen fent vuit hores i, per tant, és legal. Els xofers asseguren que l’horari fraccionat els porta a estar hores perdudes perquè sovint no hi ha temps a anar a casa i tornar perquè no els val la pena ja que es passarien la major part del temps en el cotxe. Asseguren que portar dotze hores actiu no és la millor garantia per a la seguretat.
Dins de les reclamacions laborals també hi ha una queixa pel nivell salarial. Demanen més diners. L’empresa indica que el nivell salarial és el que correspon al que reben de Govern com a concessió per al transport públic gratuït. Asseguren que si paguen més no surten els números.
Estat dels busos
“Els cotxes estan en males condicions. A vegades circulem amb els pneumàtics desgastats, que no estan en condicions, informem i ens diuen que continuem amb el cotxe, que no en tenen més. Les portes no obren bé, es tanquen i s’obren, i els usuaris poden prendre mal en pujar”. Això explica a RNA Wilder Valente, membre del comitè d’empresa de Coopalsa.
La reclamació d’una renovació de la flota d’autobusos també s’inclou a la negociació. L’empresa té el mateix posicionament respecte a que tot el projecte econòmic està adaptat a l’ingrés per part de Govern d’una quantitat per la concessió de les línies. Remarquen que no hi ha marge, segons les fonts consultades.