El cap de Govern, Xavier Espot, ha admès al Consell General que l’encariment dels carburants pot acabar incrementant el cost que l’Executiu assumeix per mantenir el transport públic gratuït, especialment pel que fa al contracte amb les empreses concessionàries del servei de busos.
A més, la consellera socialdemòcrata Laia Moliné ha qüestionat si, davant l’augment del cost de la vida i del carburant, el Govern preveu incrementar recursos públics o reajustar el servei. Moliné ha advertit que la gratuïtat del transport públic continuarà atraient més passatgers i que això ja està generant saturacions habituals.
Un conductor de bus i una passatgera forcegen de matinada a l’Estació d’Autobusos
La policia ha hagut d'acudir aquesta matinada de divendres a l'Estació Nacional d'Autobusos arran d'un incident que s'ha produït entre...
Saturació de passatgers
“Hi ha molta saturació en el servei d’autobús, hi ha gent que no pot pujar a l’autobús”, ha denunciat la consellera. Espot ha reiterat que “no hem de convertir l’anècdota en la norma general“.
Durant la sessió de control al Govern, Espot ha aclarit que l’augment del preu del combustible no repercuteix de manera automàtica en el que l’administració paga per cada trajecte o usuari transportat. Tot i això, ha reconegut que aquest increment sí que acaba incidint en el reajust econòmic anual del contracte de concessió. “No és quan hi ha un increment del preu del carburant això es trasllada directament al preu per usuari o per viatge”, ha afirmat Espot.
Més freqüències en cas de necessitat
El cap de Govern ha detallat que el càlcul final incorpora diversos paràmetres, entre els quals l’IPC i l’evolució global dels costos operatius de l’empresa. A més, el contracte vigent estableix que el Govern ha de garantir un determinat marge econòmic a la concessionària. “Si els costos o les despeses de l’empresa concessionària fan que el llindar d’aquest marge quedi compromès, nosaltres l’haurem de cobrir”, ha assegurat.
Espot ha replicat que el Govern monitora l’ocupació de les línies i que, quan una franja supera el llindar tècnic del 85% de capacitat, s’activa el reforç del servei amb més freqüències o vehicles addicionals. “Si hi hagués un increment dels usuaris que ens fes superar aquest llindar del 85%, farem el que hem estat fent darrerament, és a dir, incrementant les freqüències“, ha dit.