Una unitat contrabandista amb magrebins il·legals guanya uns 15.000 € diaris amb tabac andorrà

Un control aparentment rutinari dels duaners francesos a l’RN20 va deixar al descobert un mecanisme habitual del contraban de tabac vinculat a xarxes organitzades que operen entre França i Andorra. Segons la investigació, persones en situació irregular serien traslladades fins al Principat amb diners en efectiu per adquirir tabac, que posteriorment es faria passar per la muntanya per ser recollit de nou al vessant francès. Tant l’arrest com la instrucció del cas i el judici han revelat com funciona una ‘unitat contrabandista`que usa una desena de magrebins il·legals per l’operativa de comprar tabac al Pas

Els fets es remunten a la intercepció d’un Clio gris a la rotonda de Sabart, a Tarascon en direcció al Pas de la Casa. Quan els duaners l’aturen, els dos ocupants del darerre abaixen el cap com per amagar-se. El deixen continuar i decideixen fer un seguiment. El cotxe ja havia cridat l’atenció per haver fet diferents trajectes d’anada i tornada al Pas de la Casa al llarg del mateix dia. En adonar-se del seguiment el conductor s’atura en un pas a nivell, un dels passatgers fuig corrents. No ha estat localitzat. Els agents aturen el cotxe, on hi ha tres homes: el conductor, amb permís de residència a França, i dos passatgers més sense documentació francesa. Magrebins en situació irregular a l’Hexàgon.

Mil euros per cap per comprar tabac

Els tres ocupants, quan els agents els pregunten sobre els diners que porten, diuen que 500 euros cadascun. L’escorcoll, però, va desmentir aquesta versió: el conductor duia 1.010 euros, i els altres dos gairebé 1.000 euros cadascun. En total, més de tres mil euros i faltarien mil més del que va fugir. Quatre mil.

Per als investigadors, el cas il·lustra el funcionament d’aquestes estructures de contraban. El conductor, l’únic amb situació administrativa regular, faria de transportista, fent diversos viatges diaris fins a Andorra. En aquest cas se’n comptabilitzen tres. Els passatgers, magrebins sense papers, són portats al Principat amb diners proporcionats per la xarxa per comprar el tabac, que després seria transportat a peu per la muntanya. Un altre vehicle s’encarregarà de recollir-los un cop superada la frontera caminant. L’organització assumiria el finançament i la logística, mentre que la mà d’obra recauria en persones insolvents, difícils de sancionar penalment per delictes de poca quantia i fàcilment reemplaçables per la seva situació irregular.

Els beneficis són impactants. Es calcula que són tres viatges mínim al dia amb 12.000 euros per comprar tabac al Pas que adquiriran els 9 passatgers que porta el conductor al Pas al llarg de la jornada. Es compren uns 340 cartons en total a un preu mitjà de 35 euros. El cost a França és de 130 euros el cartó, gairebé quatre cops més. Comprant-los en un estanc de l’Arieja el preu dels 340 cartons és de 44.460 euros. El preu al que es calcula que es ven al mercat negre, tot i que no hi ha un barem fixe, és d’entre 7 i 9 euros el paquet segons s’ha explicat en mitjans francesos. Posant 8 euros com a mitjana, s’obtenen 27720 euros. En un sol dia, la unitat contrabandista genera un benefici, on s’haurà de descomptar el que es dona als magrebins il·legals que el passen per la muntanya, un benefici de 15.720 euros.

Mentint sobre d’on surten els diners

Davant del tribunal, el conductor va defensar que simplement feia un favor. “Només els portava per ajudar-los”, va dir, afegint que els coneixia superficialment, “gent del bar, de saludar-se”. Pel que fa a l’home que va fugir, va assegurar que l’havia recollit fent autoestop i que no el coneixia, però que l’ha agafat perquè és ‘magrebí’ com ell i els altres.  Cadascú dona una versió diferent. Un dels passatgers va admetre haver viatjat diverses vegades amb el conductor. Un altre va reconèixer que havia anat a comprar deu cartons de cigarrets: un per a ús propi i la resta per revendre. El conductor, en canvi, va insistir que desconeixia qualsevol activitat il·legal.

Quant a l’origen dels diners, les explicacions també van variar. Durant el control, el conductor va parlar d’estalvis com a mecànic, però no va poder presentar cap document acreditatiu i va reconèixer haver treballat sense declarar. A la vista oral, va afegir que també treballava com a repartidor d’Uber i que els 1.010 euros provenien d’aquesta activitat. “Són els meus diners, tinc dos fills”, va afirmar davant la jutgessa.

El fiscal va mostrar-se molt crític amb aquesta versió. “És un cas típic: diners sense justificar, feina en negre i, després, la coartada dels estalvis”, va resumir. També va posar l’accent en els nombrosos desplaçaments entre Tolosa i Andorra, oficialment atribuïts a fer gasolina. “Les explicacions són cada cop menys creïbles”, va concloure. Hi ha condemna judicial per al conductor tot i que com era un dels viatges d’anada no portaven tabac. Li confisquen els mil euros. El més important, però és que es revela com es desenvolupa una unitat contrabandista en la seva tasca diària de fer viatges al Pas per comprar tabac.